Сборка грузовиков БАЗ: курс на успех

Год спустя после нашего первого обзора, грузовики БАЗ продолжают своё развитие под управлением компании «Романов». Для производства используется шасси, созданное на основе технологий Брянского завода колёсных тягачей. Сборка планируется на питерской площадке в Шушарах, ранее известной как местоположение завода MAN. Напомним, что исходная идея была реализована на Обуховском заводе, который теперь стал частью новой юридической структуры «Романов». Концепция тяжёлого грузовика с независимой подвеской на всех колёсах и способностью двигаться по общественным дорогам была принята в 2021 году. В начале 2022 года стартовала разработка, а в текущем 2023 году завершено создание рабочего прототипа. На данный момент рассматриваются модели шасси 6х6: седельные тягачи, самосвалы, бортовая платформа и само шасси, предложенные с различными вариантами кабин. По словам Александра Бредихина, возглавляющего маркетинговый отдел, в ближайшие три года «Романов» надеется увеличить доход до 2000 автомобилей в год. Целевой показателем на 2026 год является продажа 600 машин, что зафиксировано в Специальном инвестиционном контракте с Минпромторгом, подписанном 30 апреля 2025 года. Примечательно, что к началу следующего года уже имеется множество предварительных заказов. Газпром уже получил первую предсерийную машину для испытаний в Ямбурге и вскоре получит икенную модель для работы в Краснодаре. Ожидается, что в будущем будет представлена ещё одна версия 8х8 и 10х10 с конструктивными преимуществами, позволяющими наращивать количество осей. С 2 ноября доступен новый одобренный тип для самосвалов БАЗ, в числе которых S31A50 и S31A51, предназначенные для перевозки сыпучих материалов. Они имеют каркасно-панельную кабину и широкие возможности для механизированной разгрузки. Размеры и грузоподъёмность варьируются: общий лимит составляет до 30 тонн. Оборудование подразумевает использование двигателя ЯМЗ-6531, обладающего 6 цилиндрами и крутящим моментом в 1790 Нм. Раздаточная коробка включает как повышающую, так и стандартную понижающую в дополнение к двойной главной передаче. Александр Бредихин прокомментировал, что вступление на рынок может потребоватьвыделений средства на начальных стадиях. Тем не менее, «Романов» надеется на окупаемость менее чем за 10 лет, когда спрос начнёт превышать производство.