Обзор электрического кроссовера Aion V на автосалоне Гуанчжоу

На недавнем автосалоне в Гуанчжоу в ноябре этого года был представлен электрический кроссовер Aion V от компании GAC. Несмотря на изменения в законодательстве о утилизационном сборе, производитель подтвердил планы по выходу на российский рынок, хотя на первом этапе только в импортном исполнении. Однако реальная готовность компании к этому шагу вызывает сомнения. В соответствии с новым законодательством, вступающим в силу с декабря 2025 года, значения утилизационного сбора для данной модели могут составить 2 193 600 рублей, что гораздо выше её китайской стоимости в я 1 484 000 рублей. С момента начала предзаказов в середине прошлого года Aion V привлек внимание покупателей, собрав 10 000 заявок. Однако, учитывая ожесточенную конкуренцию и появление аналогичных моделей, как Geely Geome Xingyuan по цене около 900 тысяч рублей, интерес к Aion V снижается. В течение первого полугодия китайские дилеры реализовали 37 тысяч экземпляров Aion V, однако в ноябре продажи упали на 15% по сравнению с октябрем. На российском рынке вряд ли будут такие же объемы продаж, но уже сейчас тест-драйв предоставил возможность оценить качества автомобиля. Интерьер Aion V современен, с удобным расположением управлении и интуитивными экранами, а наличием системы распознавания пешеходов. Однако, не все аспекты оказались радужными: искусственная кожа, использованная для отделки, недостаточно качественна, а кресло водителя не имеет регулировки поясничной поддержки. Простор второй ряд и удобное размещение позволяют транспортировать длинные предметы. Кресло водителя достаточно комфортное для среднестатистического человека, а боковая поддержка амортизирует движения. Электромотор мощностью 150 кВт предоставляет хорошую динамику даже при полной загрузке. Настройки подвески также впечатляют, обеспечивая хорошую управляемость и устойчивость на трассе. Подводя итог, клиренс Aion V составляет 17 см в снаряженном состоянии, что указывает на его городское назначение. Литий-железо-фосфатная батарея объемом 75,26 кВт*ч гарантирует запас хода до 450 км. Пока сложно говорить о будущем Aion V в России, но мы будем следить за информацией от GAC о его продвижении на нашем рынке.