Способность электромобиля Atom активировать внимание жителей и экспертов становится предметом обсуждения на XIII Международном Евразийском форуме «Такси», проходящем с 14 по 15 августа в столице. На форуме также представлена палитра электрических моделей, среди которых Amberauto A5, Москвич 3е и Evolute i-Pro. Но следует отметить, что электромобиль Москвич 3е не оправдал ожиданий. По данным первых шести месяцев 2025 года, на учет встали лишь 350 единиц данной модели, что указывает на реальный риск её снятия с производства. высокие затраты на адаптацию кузова могут вызвать ощибы производственной линии. На выставке была представлена версия Москвича 3е для такси, однако количество дилеров по продаже остаётся крайне незначительным. В продажах Amberauto A5 одно лишь число — 32 проданных машины с начала года, что пробуждает страхи по поводу перспективanbieter автомобилей. Словно намек на разрыв, начальник отдела развития машиностроения Рустам Абульмамбетов заявил о производстве 15 000 электромобилей в 2024 году, однако данные реестра ГАИ показывают всего 6372. Этим фактам нельзя пренебрегать, так как на таких цифрах основывается будущее государственной политики в электромобильности. Правительственные учреждения начинают принимать меры по уверению невидимых канонов сбыта электромобилей в России, первоочередную роль отводя таксомоторным услугам. Новый национальный проект обещает внедрить эффективные механизмы, что может оказать положительное влияние на Atom и его производителей. Из беседы с Максимом Бардиным, операционным директором Atom, стало известно, что производство потоковых автомобилей запланировано на 2025 год при соблюдении необходимых условий. Сначала Atom будет ориентироваться на корпоративный рынок, обеспечивая быстрое распространение, чтобы ответить на нужды таксопарков.