Будущее «Рольфа»: от Планов Соединения до Прогнозов Рынка

На прошедшем пресс-завтраке в «Рольф» в Москве генеральный директор компании Светлана Виноградова поделилась последними новостями о будущем автопроизводителя. Основное обсуждение касалось намерения запустить автомобили под собственным брендом, концепция которого была озвучена ещё осенью прошлого года. Виноградова в предыдущих комментариях подчеркивала важность интеграции завода, дистрибуции и дилерской сети для жизнеспособности проекта, и есть надежда, что вскоре у «Рольфа» появится собственное производственное предприятие. На днях подписка договора о неразглашении с потенциальным продавцом отразила серьезные намерения компании — вскоре менеджмент отправится осматривать заводы. Позже выяснили, что инициатива по возвращению завода «Ставрополь-Авто» находится под сомнением, так как сборка будет развиваться ближе к Москве. А по имеющейся информации, рассматриваются два возможных направления: первый вариант связан с заводом Mercedes-Benz, который тоже стал жертвой убыточного проекта по Exeed. Статистика говорит о том, что в этом году было зарегистрировано лишь 115 автомобилей из 3211, собранных в Подмосковье, поэтому менеджеры могут рассмотреть этот актив с целью низких затрат на возобновление производства. Согласно более слухам, не исключена вероятность приобретения помещений Сергиево-Посадского завода, который закончил свою деятельность десять лет назад. В нынешних условиях объем инвестиций должен быть значительно выше, но быстрая логистика может служить преимуществом. При этом расположение играет за выбор по возможному расположению завода, связанного с текущим владельцем «Рольфа». Как подчеркивалось на встрече, на первый взгляд, текущие рыночные условия выглядят непростыми. В начале года Виноградова сообщала о 800 тысячах китайских автомобилей, доступных на складах, что негативно сказалось на продажах в первом полугодии. Однако вмешательство министра промышленности и торговли способствовало более грамотной оценке качества. По итогам года, ситуация на рынке автомобилей пришла в стабильность. На основании этого, генеральный директор высказала оптимистичные прогнозы на конец 2025 и 2026 года, ожидается, что объем продаж возрастет до 1,35-1,4 миллиона машин. Однако глубокие сомнения касаются некоторых брендов, таких как GAC и Geely, которые могут не подтвердить свои намерения относительно локализации. Отвечая на вопрос о сотрудничестве с пользователями Soueast, Виноградова пояснила, что, несмотря на наличие регистрации на российском рынке, объемы пока неприемлемы для прибыли. Так же речь шла о будущем марки Solaris, чей факт на исходе комплекты остаются пока без ясного ответа. Касаясь цен на новые автомобили в 2026 году, предполагается умеренное повышение, однако они останутся в рамках инфляции. Обращаясь к статистике, в 2025 года были зафиксированы изменения цен на популярные модели, такие как Belgee X50, которые потеряли 12% стоимости. Виноградова указала на традиционных производителей, которые продолжают потерять в цене — Toyota, Hyundai, и BMW.