До сих пор Тетсуя Тада (Tetsuya Tada) дал достаточно указаний, чтобы не ждать появления турбированной Toyota 86, но в новом интервью главный инженер модели оставил этот вопрос немного более открытым, по крайней мере в долгосрочной перспективе. Хотя нынешнее поколение определенно не увидит турбонаддува, Тада объяснил ситуацию, которая может сделать принудительную индукцию 86 более жизнеспособной в будущем. Тада сказал, что его засыпали вопросами о том, когда ожидать turbo 86. "Я думаю, что частые ответы, что не будет версии с турбонаддувом, и некоторые статьи в средствах массовой информации, навели на мысль что мистер Тада не любит турбо. - Это не совсем так", - продолжает Тада. "Я действительно люблю турбины, однако если мы придумаем турбоверсию 86 и увеличим мощность, это приведет к необходимости полностью изменить базовую конфигурацию, чтобы создать автомобиль, которым я был бы доволен."
200 л.с. Toyota 86 не предназначались для прямой скорости. Вместо этого цель состояла в том, чтобы создать хорошо сбалансированный автомобиль с низким центром тяжести. "Одна из особенностей 86-го заключается в том, что с точки зрения баланса он немного нагружен спереди, поэтому он делает управление более быстрым и гибким", - сказал Тада. "Поэтому, если бы мы хотели придумать версию с турбонаддувом, нам пришлось бы изменить баланс веса между передней и задней частями. Это, по его словам, потребует создания совершенно новой платформы. Учитывая, что Toyota 86 дебютировала в 2013 модельном году, тогда она называлась Scion FR-S, возможно, вскоре мы увидим новое поколение. Конечно, если Toyota решит его сделать. В прошлом году старший управляющий директор Toyota Сигэки Томояма сказал нам, что Subaru и Toyota "уже обсуждают" возможность совместного спортивного проекта следующего поколения. Тем временем те, кто ищет турбированный 86-й, возможно, захотят обратить свое внимание на Toyota Supra.
