Первая, недавно запущенная модель, которая начала стратегию Honda по поэтапному отказу от дизельных двигателей с помощью новой гибридной трансмиссии, имела “сильно переработанный” дизайн, поскольку колесная база увеличилась на 40 мм и ширина увеличилась на 35 мм. семиместный вариант обеспечивает откидывающиеся сиденья на всех трех рядах, в то время как емкость багажника может похвастаться “самым большим когда-либо” загрузочным отсеком в CR-V.
Honda заявила, что эти улучшения создали грузовое пространство с максимальной загрузочной длиной 1830 мм на пятиместном (или 1800 мм на семиместном), это на 250 мм больше чем на предыдущей модели и достаточно чтобы вместить каркасный горный велосипед. Обновленная модель обладает множеством удобных и технологических особенностей. Начиная с Elegance trim, сзади доступны два USB-порта, в то время как представительские классы также имеют привод задней двери в комплекте с возможностью установки высоты открывания для использования в ограниченном пространстве. Первые поставки полностью нового Honda CR-V в Европу ожидаются осенью 2018 года, с 1,5-литровым бензиновым двигателем VTEC Turbo, доступным с момента запуска, и пятиместной гибридной моделью, следующей в начале 2019 года. Полные цены и технические характеристики нового CR-V будут опубликованы ближе к его официальной дате выпуска.
